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                                                                                                                              <kbd id='eCPyGJgcHM'></kbd><address id='eCPyGJgcHM'><style id='eCPyGJgcHM'></style></address><button id='eCPyGJgcHM'></button>

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                                                                                                                                                      <kbd id='eCPyGJgcHM'></kbd><address id='eCPyGJgcHM'><style id='eCPyGJgcHM'></style></address><button id='eCPyGJgcHM'></button>

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                                                                                                                                                                      <kbd id='eCPyGJgcHM'></kbd><address id='eCPyGJgcHM'><style id='eCPyGJgcHM'></style></address><button id='eCPyGJgcHM'></button>

                                                                                                                                                                          澳门赌场现时规划

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                                                                                                                                                                            于越峰表示,控制和改变室内空气污染必须从源头做起,重点在防而不在治。实现装饰装修行业的优胜劣汰,促进行业的健康发展,这也是我们长期致力于努力要达到的目标。

                                                                                                                                                                            央广网北京6月6日消息(记者丁飞)据中国之声《新闻纵横》报道,堵车想必大家都见过,要说最著名的应该就属北京的二环路了。但是“堵船”,就不一定有人见过了。不过最近路透社公布的一组航拍图,让广大网友见识了一次“堵船”。从这组航拍图上来看,拥堵的“航段”从波斯湾起,一直到中国的南海结束。其中最严重的“堵点”集中在了新加坡沿岸和附近的公海。这乍一看,“一字长蛇阵”还真的是不输高峰时期的北京二环路。

                                                                                                                                                                            仔细来看,堵在海上的船,几乎都是满载原油轮船。据统计,这些船总共装载了大约有两亿桶的原油。它们大多数停靠在了新加坡沿岸,有的等着装货;有的等着卸货;还有的仍在寻找着买家。油轮全都滞留在海上的现象,也似乎预示着全球石油供应过剩的局面,短期内还是难以改变。

                                                                                                                                                                            新加坡是亚洲主要实货原油贸易中心,在新加坡海域或附近的马来西亚海域停泊的油轮数量,常常被当做衡量行业健康状况的标尺。一位欧洲资深的石油交易员来到新加坡,他说“过去15年,我每年来新加坡一次,却从未见过这种海面上停满邮轮的场面。”而路透社最新发布的这组航拍图直观且真实地展现了这样的场景:密密麻麻的红点像蚂蚁一般,聚集在新加坡沿岸的马六甲海峡。这些红点都是满载原油的轮船,它们从波斯湾装满石油,沿着和海上丝绸之路几乎完全一样的路线,通过这里,涌向中国和印度。这让原本就狭窄的马六甲海峡显得十分拥挤。能源网首席研究员韩晓平恰好近日也在新加坡目睹这一场景。

                                                                                                                                                                            韩晓平介绍,他在新加坡正好出差,住的酒店位置很高,可以看到整个马六甲海峡。马六甲海峡上面是一望无际的船,一条条地,有的在开,有的停在那,有油船,也有散装船。他想,很多油船都是希望通过这条海峡运往亚洲国家,主要就是中国。因为中国已经取代美国,成为最大的石油进口。

                                                                                                                                                                            全球660多艘超级油轮几乎全都用于将中东地区原油运往亚洲。尽管国际能源署数据显示,今年上半年国际日均原油产量超过消费需要约130万桶,供大于求的现象明显好转,但卫星图片仍用最有冲击力的方式告诉世界,全球原油供应过剩短期内或难以扭转。

                                                                                                                                                                            韩晓平表示,现在全球的石油供应严重的供大于求。尽管有一些国家,像委内瑞拉生产处于停顿状态,像尼日利亚肯定受到一定影响,还有一些产油国生产能力受到一定挤压。但是真正的一些大头,并没有受到影响,比如俄罗斯、沙特,特别是伊朗。伊朗的石油生产能力本来就很强,对于伊朗的制裁结束之后,伊朗有更多石油能输送到国际市场。这背后,是全球产能过剩的局面没有改变。

                                                                                                                                                                            大多数油轮的目的地都是中国。在近两年的原油熊市中,我国原油进口大幅攀升。去年全年我国进口原油量达到3.35亿吨,而今年前4个月,进口量已经超过去年的三分之一,4月份更达到最高峰。在路透社的航拍图上,号称世界最繁忙港口的上海港附近拥挤不堪,数百艘散货船停在长江两岸,被一些人笑称“简直要患上密集恐惧症”了。而青岛港受益于新政的实施也成为大批超级油轮的理想“港湾”。不过韩晓平认为,中国对原油的的需求其实并未像国外投资者想象的那样巨大。

                                                                                                                                                                            韩晓平表示,中国最近放开了民营炼油厂的原油进口。民营炼油厂大量的进口这种原油,提炼成品油。其中有一部分成品油替代原来的燃料油,一部分用来出口。今年因为目前经济形势有所好转,使得我们对石油的需求有所增加,特别是汽车也卖的不错也会拉动石油的需求。但从另一方面,中国近年来加速了电气化的建设,比如高铁的建设、地铁的建设,电力可以靠煤炭来解决,它又挤压了石油的市场。这在一定程度上使我国石油的需求和市场上的感受不成正比。

                                                                                                                                                                            业内预计,市场供需将走向新型供需平衡。与此同时,在页岩油兴起及国际产油巨头的共同推动下,国际原油市场正迈向新的发展阶段。中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英表示,世界经济年初大家都担心可能有硬着陆或者二次衰退,但现在看来,这种情况已经排除,尤其是亚洲经济不错。而亚洲又是石油消费的主要地区,包括中国、印度经济增长比较不错。所以它的需求依然存在的。这些因素影响到油价见底逐步回升。

                                                                                                                                                                            一台电梯遭遇停电,突然悬停在了10米高空,正当所有人都惊慌失措的时候,坏消息接踵而至——轿厢顶部传来了曵引钢丝绳断裂的声音。“嘣——嘣——”一根、两根、三根……当最后一根钢丝绳破断的时候,电梯急速下坠,惊呼声一片……

                                                                                                                                                                            如果轿厢内有人,他们还有生的希望吗?

                                                                                                                                                                            有关电梯,人们有太多的担心,当然也有太多的误解。6月4日,钱江晚报联合杭州市质监局特种设备应急处置中心,在奥的斯机电公司进行了一次极端情况下的全景模拟电梯实验。这一场提前一个月精心策划、组织的实验,将为大家揭开三种最让人担心情况的真相——

                                                                                                                                                                            第一种:电梯运行时突然丢失信号,所有按键失灵,电梯开始不按指令向下滑行;

                                                                                                                                                                            第二种:电梯困人——门无法打开,因为各种原因救援一时无法开展,乘客会不会缺氧?会不会窒息?

                                                                                                                                                                            第三种:这是一个最极端也可能是最受关注的,如果停电造成电梯悬停半空,而这个时候牵拉电梯的所有钢丝绳全部破断,结果会是怎样。

                                                                                                                                                                            电梯突然“停机”不受控下降

                                                                                                                                                                            其实它是以检修速度复位

                                                                                                                                                                            夜半、电梯悬停半空、电梯“失控”下行,所有按键失灵,是不是觉得摊上大事了?甚至觉得命悬一线?

                                                                                                                                                                            6月4日,一场和上述一模一样的“电梯惊魂”在杭州下沙九环路奥的斯机电公司上演,当时,钱报记者正在这台电梯中。

                                                                                                                                                                            实验:这是一台在用的观光电梯(速度为1.75米/秒),透过玻璃能看到电梯的每一个零部件,更不用说外面的风景。它正在上行,目的地是5层——

                                                                                                                                                                            开始一切很顺利。二楼开门,进人;三楼开门,进人;四楼开门,乘客出去;五楼,五楼还没到呢,电梯停了,大概2秒后,电梯突然一个急促“弹跳”,并能清楚听到齿轮的啮合声,耳鸣、头晕、心跳加速,然后它的所有按键失灵,它根本不接受任何指令,“顽固”地向一楼滑去。

                                                                                                                                                                            专家点评:

                                                                                                                                                                            “这其实是电梯‘滑梯’,当电梯在运行的过程中检测到某个系统故障时,它将以检修速度(国家规定不超过0.63米/秒)到基站位置(一般是底层)复位,其实这和我们的电脑重启一样。”奥的斯机电浙江服务大区总经理李强说,平层感应器有误、电压不稳、门锁突然断开又立即闭合(比如乘客剧烈跳动)等情况均会造成电梯“滑梯”。他说,遇到这种情况时不用惊慌,待电梯停稳后按开门按钮即可。

                                                                                                                                                                            六成被困乘客感觉呼吸困难

                                                                                                                                                                            实验显示这仅是心理暗示

                                                                                                                                                                            一组来自杭州市质监局特种设备应急处置中心的数据显示:今年1~5月,96333电梯应急处置平台共受理咨询、求援电话19230通,现场应急处置电梯故障2842起,其中困人1315起,解救被困人员3031人,救援人员到达现场平均用时13.77分钟,远低于国家标准要求的30分钟。

                                                                                                                                                                            有一个数据值得注意,困人事故占到了电梯总事故的近50%,这些被困乘客中有六成左右的乘客反映出现了缺氧、呼吸不畅等情况。

                                                                                                                                                                            如果救援力量的速度再慢一点,是不是很多乘客会缺氧窒息?这是不是一种普遍的担心?

                                                                                                                                                                            实验:在一台密闭的电梯内,包括钱报记者在内有多名乘客“被困”——

                                                                                                                                                                            前5分钟,电梯有电,所以通风机依然在工作,当时的氧气浓度是20.8。

                                                                                                                                                                            第6分钟开始,电梯断电,通风机停止工作——这样的情况一直持续了15分钟,仪器显示轿厢内的氧气浓度最低值是20.4。

                                                                                                                                                                            整个过程体验20分钟,比96333电梯应急处置人员的“杭州速度”(13.77分钟)要长6.3分钟。

                                                                                                                                                                            专家点评:

                                                                                                                                                                            “每台电梯出厂前都设有通风孔,即使通风机不工作,轿厢和外部的空气是连通的,氧气量肯定够,不会出现缺氧情况。”杭州市质监局特监处处长李顺荣解释,大部分乘客的心跳加快、呼吸困难现象是由恐惧、高度紧张等因素引发的。

                                                                                                                                                                            电梯承重钢索全部断裂

                                                                                                                                                                            记者记录极速下坠惊魂1秒

                                                                                                                                                                            最后或许是最惊心动魄的1秒钟,因为试验模拟了最为恶劣的环境:电梯出现故障悬停半空,停电,所有钢丝绳瞬间破断——这种情况即使是试验也存在玻璃爆裂等危险,更不用说现实中如果真实上演。

                                                                                                                                                                            实验:为了让整个过程更加直观,钱报记者特地准备了12个鸡蛋,分别放置在轿厢的四角和中央。因为试验安全需要,所有人员被拒绝进入,除了摄像设备——

                                                                                                                                                                            6月4日上午10点30分,悬停、断电等工作全部准备完毕后,技术人员进入电梯井并走到轿厢顶部附近开始逐一剪断曳引钢丝。

                                                                                                                                                                            10点32分,7根钢丝全部被剪断,但轿厢并没有发生任何角度、水平位置上的变化。

                                                                                                                                                                            最后一根钢丝绳在将近10点33分时被剪断。

                                                                                                                                                                            绳断梯落,电梯急速下坠——除技术人员外的几乎所有人都认为电梯一定会重重地砸向地面。

                                                                                                                                                                            但真正的加速下坠过程只持续了将近一秒,电梯伴随着一种闷响而停住,整个下坠的距离不超过20厘米!

                                                                                                                                                                            再观察鸡蛋,它们完好无损——但这个短距离的下降还是给人造成了巨大的心理冲击。

                                                                                                                                                                            专家点评:

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